ANAの特典で取った航空券が度重なる変更に見舞われた件

私的中国鉄道紀行　準備編①またまた中国旅。今回のテーマは“鉄旅”(仮)

ANAの特典航空券で三度中国へ
特典の申し込みで迷う
夏ダイヤに合わせて何度も変更

ANAの特典航空券で三度中国へ

　別に何かを狙っているわけではないのだが、海外旅行で立て続けに三回中国とか、周りの人にもちょっと不審に思われている今日この頃(;^_^A

フツ―だったら、同僚や友人は

「えー、○○に行くんですか？楽しそうですね～」となるのですが、

もはや、

「えー、中国～、あ、そうなんだぁ」位のリアクションで終わり。

なぜ言葉もあいさつ位しかわからないのに中国へ度々行くのかと問われれば、答えに窮するのですが(別に共産党員でもありませんし）、実のところＡＮＡの特典使うと、かなり中国にお得に行けるというのが理由の一つ。

ＡＮＡのマイルを使って特典航空券で行くとなると、私の場合、最近提携航空会社での申し込みが多いです。

というのも、提携航空会社のサイトで、スタアラの就航している都市に如何に（本来の航空券を買うよりも）お得に行けるだろうか？とか、複雑で正規で買おうと思わないような変わったルートで行けるか？など考えるのが本当に楽しくて！どうも、ルールJAL（ワンワールド）に於いての提携航空会社（ワンワールド）で申し込むよりもマイル数も断然少なくて、しかも加盟する航空会社の数もおおいのでルートも多岐に亘り選択の幅がすごく多いと言えると思います。

因みに、

東京からアジア 1 （Zone 3→ グアム、台湾、中国大陸、フィリピン、香港、マカオ）が、お得で（２３０００マイル）この地域にたくさんの提携先を有しているためプランニングがバラエティに富んで面白い気がする。本当に予約申し込みの画面で妄想ルート検索するだけでも面白い（笑）

　例えば、日本からANA便で、（北京、大連、瀋陽、青島、上海、杭州、広州、厦門、成都、武漢、香港、台北、マニラ）のいずれかにレギュラーシーズン２００００マイルで行くよりも、

　あと３０００マイル足して、グアム、台湾、中国大陸、フィリピン、香港、マカオのいずれかの国の地方都市まで行けるとか、２４時間以内に乗り継げば最終目的地の前の違う国に行けるとか、色々な航空会社の飛行機に乗る、というほうが断然面白い気がするのです。

　ご存知の通り、マイル数ではなく国別でのエリア分けで申し込みになるのがJALとの大きな違いなのですが、何しろ２３０００マイルでウルムチ（東京から遠く離れて４４７１キロ、ホーチミンよりも遠く、バンコクよりちょっと近いくらいの距離）まで行けるのです！これがJALだったら、中国東方航空の一択で３７０００マイル必要なのです！

ウルムチまでフツ―に航空券を購入すると大体六万円台です。

それがANAだと、２３０００マイル→行ってみようかな

JALだと３７０００マイル→フツ―に航空券買うかどうかビミョー

と、思うのですがどうでしょう？